凭祥鸣笛不到一秒可以识别吗

其高鸣笛抓拍系统，依据《T/SCJA 2-2019机动车鸣笛抓拍系统》团体标准经权威机构检验合格。其高科技是该团标的主要起草单位，并同时在起草相关国家标准中。

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本文关键内容：轻按喇叭,鸣笛,鸣喇叭,一声,一下,一次,抓拍上,抓拍到,违法鸣笛,处罚

1. 机动车鸣笛监测系统工作原理

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违法鸣笛抓拍系统主要由声源定位、车牌抓拍识别、后台执法联动多个子系统联动构成。声源定位子系统主要是麦克风阵列（或声呐、空气声呐），车牌抓拍识别子系统由700万或更高像素智能摄象机完成，后台执法联动则是运行在工控机上的定制软件。车辆违章鸣笛抓拍系统是声学技术在智能交通的成功应用典范，也是声学技术第一次在交通管理领域中大规模应用。

禁止鸣喇叭抓拍系统是声学照相机的拓展应用，声学照相机可以将声音可视化，类似于热成像仪，将声音大小用颜色表示。车辆违法鸣笛抓拍系统的核心部件是实时空气声呐，即声音照相机，内置FPGA，对几十路麦克风信号进行实时波束形成计算，生成实时声音云图和声音视频（也叫声云视频、声成像视频）。通过声音云图和声音视频即可直观的知道乱鸣喇叭的车辆。违法鸣笛抓拍系统使用智能卡口摄象机对车辆进行抓拍和记录，当识别到是乱摁喇叭行为车辆时即识别并存储其车牌号码。为了提高也将车牌号码识别率，通常配备补光灯或者采用生态卡口智能相机。

汽车违法鸣笛抓拍系统在定位到鸣笛声位置并识别到违法鸣笛行为车辆号牌后，在LED显示屏上显示该号牌，同时合成声音云图与声成像视频证据，推送到违法处理平台，生成非现场罚单。其高科技专注于声学技术应用十多年，其高声学照相机产品在多个行业广泛应用，是国内先进的声源定位专家。违法鸣笛抓拍系统是业界广泛使用且稳定运行的产品，将MEMS麦克风阵列技术应用于鸣笛抓拍，并且被北京、上海、广州、重庆、海口等城市交警部门采购，大量使用验证，准确性和稳定性均值得信赖。

机动车鸣笛监测系统准确率

2. 机动车鸣笛监测系统的性能指标如何

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违法鸣笛抓拍系统对在禁止鸣笛路段鸣喇叭行为的抓拍，至少应该达到90%以上的有效率，才能够投入到非现场处罚中使用。有效率是声呐鸣笛抓拍系统的主要参数指标之一，体现鸣笛抓拍系统能否准确记录违法鸣号行为。首个专门针对违法鸣笛抓拍系统产品的团体标准《T/SCJA 2-2019机动车鸣笛抓拍系统》中还规定了捕获率作为违法鸣笛抓拍系统的检测考核技术指标，标准中规定，机动车鸣笛抓拍系统的捕获率必须不小于80%。

违法鸣笛抓拍系统是否足够灵敏也是大家关心的问题。对于长按喇叭、多次按喇叭等比较恶劣的乱按喇叭行为进行抓拍，一般都会被认为没有什么疑问。但像轻轻按一下喇叭这种，有人就会认为这不应该抓拍，只是一种善意的提醒，危害性不到。 对于其高鸣笛声呐电子抓拍系统产品来说，短按一下喇叭或长按喇叭都可以抓拍，是否抓拍目前没有统一标准，由各地交警决定。其高违法鸣笛抓拍系统产品不但准确率、捕获率很高，误抓率也很低，对于各种干扰声的识别和排除做到很好的效果。其高科技目前积累了交通道路各种噪声样本多达几百万比，通过深度学习训练，可以准确识别鸣笛声与非鸣笛声，不会造成错误的抓拍。

违章鸣笛抓拍系统一般会配备LED显示屏，当有在禁止鸣笛路段鸣喇叭行为车辆被抓拍时，该车车牌号码会被显示在LED显示屏上，对鸣笛车辆起到威慑和警示作用。这种LED显示屏一般会有“违法鸣笛监管”或“违法鸣笛监测”字样，有些还有禁止鸣喇叭标志或摄像头标志。其高违法鸣笛抓拍系统自2017年正式面世以来，已经在北京、上海、重庆等一百多个城市安装几百套，是成熟的高科技产品，由其高科技完全自主研发，包括软硬件，拥有十多项专利技术。准确率、捕获率等技术指标处于先进水平。

机动车鸣笛监测系统检测报告

3. 机动车鸣笛监测系统装在红绿灯杆上吗，会影响红绿灯吗？

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违法鸣笛抓拍系统的安装非常便捷，一般2小时即可完成全部的安装调试工作，具体与现场具备条件有关。 使用钢扎带或抱箍将声学探头、高清摄像机固定在电子警察横杆上，将配电箱固定在立杆上，按照其高鸣笛抓拍系统使用手册进行线路连接和调试即可完成安装工作。鸣笛抓拍系统安装之前需要确认供电和视频专网接入条件，安装时需要高车、梯子、吊绳等工具。汽车违法鸣笛抓拍系统可安装在车流量较大的路段、路口，尤其在车流量较大的红绿灯路口，由于车速不高、交通场景比较复杂，经常有不文明违法鸣号行为发生，是安装鸣笛声呐电子眼的优先选择，能够起到对乱按喇叭行为的威慑和警示。

违章鸣笛抓拍系统的安装流程在使用手册中详细描述。安装时需严格按照安全措施要求和流程执行，确保人员和设备的安全。汽车违法鸣笛抓拍系统的整个安装过程需要两三个人员进行配合，熟悉禁止鸣喇叭抓拍系统的具体连接和调试人员只需一名即可，其他人员起到配合作用。 安装时使用的高车最好是曲臂式升降车，安装时占用车道少，使用灵活，可加速安装过程。车辆违法鸣笛抓拍系统整体设计采用模块化思想，能适应各种安装条件，尤其是首创的声呐集成摄像头的设计，使得空气声呐与高清摄像机可以分立安装，增加了灵活性和环境适应性，同时，在现场校准上也简单很多，不必在现场鸣喇叭对设备进行校准，减少因安装设备带来的噪音污染。

鸣笛声纳电子眼可以安装在一至五个车道的路口路段，比较常见的是安装在2~4个车道的路段。对于车道多于五个车道的路段，也可以根据安装位置实现对部分车道进行抓拍。对于五车道路段，一般可以选择安装在中间车道上方横杆上，如果该位置不便安装，也可以安装在其他车道上方，通过调整声呐和卡口智能相机的角度，实现对五个车道的覆盖。违法鸣笛抓拍系统在安装时的挑战之一是对高清摄像机的调试，违法鸣笛抓拍系统使用的高清相机大都是标准的卡口智能相机，而卡口智能相机的最佳抓拍距离一般在20~25米处，用在对乱鸣喇叭行为的取证上，则需要平衡焦点和光圈大小，以使得声呐抓拍鸣笛设备具有同时抓拍近端和远端的能力。

机动车鸣笛监测系统国家标准

4. 机动车鸣笛监测系统处罚严重吗？

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《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十四条规定，机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置。各地根据实际情况规定禁止鸣喇叭区域，例如，贵阳城区全天禁止汽车鸣笛。

依据《中华人民共和国交通安全法》规定，对在禁止鸣喇叭区域内乱鸣喇叭行为可以进行处罚，例如，海口市在市区主干道、学校、医院周边道路增设20套“违法鸣号电子警察”系统。同时，交警部门提醒广大车主，机动车在禁鸣路段违法乱鸣喇叭的，将按《海南省道路交通安全管理条例》第六十二条处以50元罚款。现场执法是以前对乱鸣喇叭行为的执法方式。能够对违法鸣笛行为起到一定的威慑作用，但是现场执法消耗大量的人力物力，效果也不好。因此，很多城市违法鸣笛行为的问题仍然很严重，需要有更加科学的执法手段。

现场执法是以前对乱摁喇叭行为的唯一执法方式。在有交警出现和宣传严打的时候，在禁鸣区域乱鸣喇叭现象确实会有所改善，但是风头一过，不文明现象又会反弹。 现在有了高科技产品违法鸣笛抓拍系统，可以实现全时段自动抓拍，在很多城市已经得到了很好的应用效果。其高禁止鸣喇叭抓拍系统是其高科技在声学技术领域研发十多年的结晶，可实现对乱按喇叭行为的准确抓拍，生成声成像图片和声成像视频，作为证据用于对违法鸣笛行为的非现场处罚。

机动车鸣笛监测系统指标参数