侯马机动车鸣笛监测系统安装难度高吗？

其高鸣笛抓拍系统，在北京、重庆、海口、济南、安阳等一百多个城市中标鸣笛抓拍项目，为各地交警提供准确率和捕获率达到实用水平的产品。

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1. 机动车鸣笛监测系统安装难度高吗，需要几个人配合安装？

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违法鸣笛抓拍系统对安装条件的要求非常低，可以安装在横杆上、红绿灯杆上，也可安装在立杆上；声呐（声学探头）、高清相机、补光灯可以分开安装，无需大块空间；可以安装在车道中间，也可以道路边缘，无需正对来车；违法鸣笛抓拍系统可在两三个小时内快速完成安装部署，即装即用。违法鸣笛抓拍系统可考虑根据道路平均车速进行安装，因为平均车速低说明车辆密集，一些驾驶员容易情绪急躁，发生非必要的乱按喇叭行为。另外，在红绿灯较多又比较密集的道路也适合安装声呐鸣笛抓拍系统。车辆在等红绿灯时，比较多见的是红灯变绿灯时，后车违法鸣笛催促前车。

鸣笛声呐电子抓拍系统各个部件的连接方式参照使用手册，其中的网线必须使用六类网线以保证通信质量，电源线需确保有足够的功率支持，整个系统的各个设备需保持接地良好。安装过程中，需要在安装位置来车方向至少两百米远处放发光锥桶和施工提示装置，如在快速路进行施工安装，需由交警对相关路段进行封路方可安装设备。违法鸣笛抓拍系统设备之间的连接采用防水航空插头，快插快拔，减少现场的安装时间。空气声呐的麦克风开口大小经过精确的声学计算，既不影响MEMS麦克风的声音采集，又能起到一定的防水作用。违法鸣笛抓拍系统已经经历过多个强台风的洗礼，包括史上最强的“山竹”强台风，违法鸣笛抓拍系统依旧正常工作。

违法鸣笛抓拍系统可以安装在一至五个车道的路口路段，比较常见的是安装在2~4个车道的路段。对于车道多于五个车道的路段，也可以根据安装位置实现对部分车道进行抓拍。对于五车道路段，一般可以选择安装在中间车道上方横杆上，如果该位置不便安装，也可以安装在其他车道上方，通过调整声学雷达和高清相机的角度，实现对五个车道的覆盖。违法鸣笛抓拍系统在安装时的挑战之一是对高清智能相机的调试，违法鸣笛抓拍系统使用的高清相机大都是标准的卡口智能相机，而卡口智能相机的适当抓拍距离一般在20~25米处，用在对在禁止鸣笛路段鸣喇叭行为的取证上，则需要平衡焦点和光圈大小，以使得违法鸣笛抓拍系统具有同时抓拍近端和远端的能力。

机动车鸣笛监测系统价格

2. 机动车鸣笛监测系统的处罚力度和依据

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《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十四条规定，机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置。依据《道路交通安全法》规定，各地一般出台地方法规规定当地的禁止鸣喇叭区域，例如，北京规定五环以内为禁鸣区域。

依据《交通安全法》，对乱鸣喇叭行为可以进行处罚，例如北京交管局在市区人员流动密集区域、学校、医院周边等地安装鸣笛抓拍设备。在相关区域机动车违法鸣笛将面临100元罚款处罚。违法鸣笛行为在很多城市都比较常见，市民苦不堪言，投诉无门。交警传统执法方法只能采取运动式执法，排除大量警力蹲点守候，才能对乱摁喇叭行为进行处罚并起到威慑作用。但往往效果不佳，威慑效果不能持久。

为了对交通违法行为进行有效的遏制，交管部门引入了很多高科技手段来辅助执法，对违法行为进行非现场执法。违法鸣笛行为会被汽车违法鸣笛抓拍系统记录存储作为非现场处罚证据。目前安装有机动车违法鸣笛抓拍系统的城市有一百多个，其中大部分使用的是其高科技的产品，尤其是一些主要大中型城市、套数比较多的城市多由其高科技中标实时，其高科技违法鸣笛抓拍系统自从在市场上使用以来，由于准确率、稳定性等各方面指标高，得到了各地用户的高度认可。

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3. 机动车鸣笛监测系统如何表征其性能

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乱鸣喇叭自动记录系统是否准确是被问得多的问题之一。《T/SCJA 2-2019机动车鸣笛抓拍系统》团体标准明确规定鸣笛抓拍系统的抓拍有效率应达到90%以上。该团体标准中同时规定了详细的有效率检测方法。专门针对违法鸣笛抓拍系统产品的团体标准《T/SCJA 2-2019机动车鸣笛抓拍系统》中还规定了捕获率作为违章鸣笛抓拍系统的检测考核技术指标，标准中规定，机动车鸣笛抓拍系统的捕获率必须不小于80%。

违法鸣笛抓拍系统的性能指标，对于一些细节行为，没有统一的标准规定，比如多少次鸣笛和多长时间才抓拍。从法律的角度看，在禁止鸣喇叭区域内任何形式的鸣笛都是违法的。从技术的角度上，各种违法鸣笛行为多可以抓拍到，不存在按时间短就抓不到的说法。汽车违法鸣笛抓拍系统主要是根据声纹特征识别一个噪声信号是不是鸣笛声，如果确实是鸣笛声则进一步进行定位，对鸣笛车辆进行取证。因此，鸣笛抓拍系统的声纹识别算法必须能过把非鸣笛信号，如刹车声、救护车声音、鸟鸣声、说话声等等信号与鸣笛声区分开来，否则就有可能造成误抓。

其高违法鸣笛抓拍系统对违法乱鸣喇叭行为的现场警告采用黄色LED显示屏，其高科技配备的显示屏采用进口黄色灯珠，色彩柔和、亮度持久，醒目又不会造成光污染。 相比而言，有些厂家采用红绿黄三色LED显示屏。三色显示屏容易造成光污染，也会给市民造成误解，在鸣笛抓拍系统曝光的号码中，不同颜色其实没有任何区别，并非红色才是违法车辆，只要在上面显示的，都是被鸣笛抓拍系统判定为违法鸣笛的车辆。其高车辆违法鸣笛抓拍系统具有先天的优势，是其高科技原有声学照相机在交通管理领域的应用，而其高科技的声学照相机产品已经在C919飞跃噪声测试、各大汽车厂商实验室、高校研究所的消声室、风洞等使用场景中大量使用，是成熟技术的应用，各方面指标和技术均先进。

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4. 机动车鸣笛监测系统的技术实现机理

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机动车违法鸣笛抓拍系统一般由声源定位单元（声呐、空气声呐、麦克风阵列、声学探头）、图像与视频采集单元（高清摄象机）和信号处理单元（主控计算机）组成。抓拍系统完成声音和图像采集，对鸣笛机动车进行定位，与后台管理控制系统进行通讯，完成对执行部件驱动，如在电子显示屏上实时显示鸣笛机动车车牌号码等。乱鸣喇叭抓拍系统作为一种新型的电子警察取证设备，通过波束形成声源定位技术对乱鸣喇叭不文明行为进行取证。

违法鸣笛抓拍系统使用声学探头判断声音的来源方向，对鸣笛噪声定位。声学探头的工作原理与水下声呐探测敌方舰艇的原理一样，因此声学探头也叫空气声呐，是违法鸣笛抓拍系统的核心部件。违法鸣笛抓拍系统的高清摄象机与声学探头联动抓拍鸣笛车辆乱鸣喇叭前后的高清图片和视频，从高清图片中抓取鸣笛车牌并识别其车牌号码，视频与声音信号合成声成像视频，记录整个违法鸣笛行为过程。

违法鸣笛抓拍系统类似于声学照相机，最终形成声源可视化的图像和视频作为证据。动态的证据直观地再现乱按喇叭行为的过程，是对乱按喇叭行为行为进行处罚的有利证据，使得违法行为无以遁形。汽车违法鸣笛抓拍系统是高科技旗舰产品，拥有几十个关键技术，完全自主研发，已经在全国一百多个城市得到应用验证，稳定性、准确性均得到用户好评，已经投入使用对违法鸣号行为车辆进行处罚，取得很好的应用效果。

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