2018年4月，其高科技参加了由赛文交通网在京主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会。公司总经理张南雄先生在“2018年智能交通发展创新论坛”上，发表了《声学技术在交通领域的应用》的主题演讲。

以下是张南雄先生演讲内容，有删减。（转载自赛文交通网）

关于声学技术

声学技术过去主要应用在军工、工业以及消费品领域中，在交通领域中甚少被提及。在军工领域中，比如几年前马航在印度洋找不到的时候，采用的就是声呐技术在海水里发射声波，然后看它的反射，希望从这个反射波里能够分析出被测目标在哪里；在工业中，声学技术常用于定位机械设备的噪声；在消费品中，我们可能会更熟悉一些，例如智能音箱、主动降噪耳机。

2017年，声学技术的应用延伸到交通领域，开始被用于鸣笛抓拍中， 今天我想重点介绍声学技术在鸣笛抓拍中的应用。

鸣笛抓拍的本质

鸣笛抓拍本质上是一个声音定位的问题，准确定位鸣笛声采用的技术是麦克风阵列，大家通常也称之为声呐。

麦克风阵列是很多个麦克风组成的设备。单个麦克风没有方向性，无法区分来自360°的方向，而由多个麦克风组成的阵列可以实现方向性。就像人有两个耳朵，能分清是左前方还右前方，因为不同方向到达两个耳朵会有一定的时间差，我们的大脑就是通过时间差来反推声音是从哪个方向来的。麦克风阵列采用非常多的麦克风，个数越多，分辨率就会越高，它就越能准确定位发出声音的位置。

鸣笛抓拍的系统构成

其高科技目前提供的声呐由32路数字麦克风组成，它配合卡口700万相机对违法鸣笛车辆进行抓拍，麦克风阵列定位哪一辆车，卡口相机就去识别它的车牌号码，整个系统是由声呐探头、相机、前端处理主机和执法中心组成。

鸣笛抓拍系统可生成符合GAT832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》要求的处罚依据图片，以及生成2s的抓拍视频（如上图）。处罚依据图片中，左上角是鸣笛之前的图片，右上角的图片叠加了声音分布，也就是显示鸣笛的车辆。鸣笛抓拍系统生成的实时视频，能够完整呈现车辆鸣笛前后2s的过程，可以用于人工复核。图片和视频的证据， 都可以与违法平台对接，同时也可以推送到手机或平板电脑查看，用于现场执法。

鸣笛抓拍系统的应用

这种智能化的自动鸣笛抓拍作为一个相对较新的技术，经常会受到质疑：会不会抓错？会不会受各种干扰？比如刹车声或下雨声，或者有救护车，甚至说话声音，唱卡拉OK声音会不会对鸣笛抓拍有干扰？

过去一年多来，其高科技的鸣笛抓拍系统已经覆盖到全国40多个城市，积累了不少数据，我们的研发人员对这些数据也做了深入分析，进行了算法优化，其高鸣笛抓拍系统能够排除各种干扰。

下面这个视频收集了比较常见的各种鸣笛状况，比如有多辆车，催促行人或电动车等。机动车的鸣笛有些确实是提示性的作用，但其中约80%都是非必要。安装鸣笛抓拍系统能够为没必要的鸣笛行为形成一定威慑，促进司机的文明驾驶。

鸣笛抓拍系统目前抓拍范围是3个车道，安装系统前50米，主要安装在十字路口、重点路段、学校、医院、码头、机关等重点禁鸣区域。例如在十字路口，车流多车速慢，容易发生一些没有必要的鸣笛，影响市民的正常出行。

目前全国有40多个城市采用了其高科技的鸣笛抓拍系统，例如北京装了26套，海口是20套，广州5套，大连4套，还有贵阳、重庆、西安、深圳、长春、沈阳、成都、兰州等城市。大部分城市在安装后会通过媒体平台及时告知市民，通过这种方式，有安装鸣笛抓拍系统路口的乱鸣笛现象得到明显下降。

其它声学技术应用

声学技术在交通领域的应用，除了鸣笛抓拍，还有很多东西可以去挖掘。其高科技现在研发的另外一个应用是抓改装车，有些城市的机动车改装排气问题比较突出，会把车改的声音特别大，轰鸣声震耳，严重扰民。

目前， 这套专门针对改装车的抓拍系统也已经上线使用了，希望能够为促进文明和谐的交通环境做出更多贡献。

2018年4月20日，其高科技技术总监魏敦楷先生接受《南华早报》采访，详细解答了关于鸣笛抓拍的技术背景和系统目前在国内的使用情况。

以下是本次采访的英文报道，转载自inkstonenews.

欢迎点击此处查看原文报道。

Few things get on people’s nerves more than unnecessary car honking.

But in Beijing, it’s about to be a thing of the past.

The Beijing Traffic Management Bureau has installed 20 honking recognition systems near hospitals and schools throughout the city.

Every time a car honks, the acoustic camera will locate the source.

The “acoustic camera” system consists of a 32-microphone array, a high-definition camera, a display screen, a flash and a processing system.

Once a car honks, the microphones zero in on the source of the sound. The camera will then capture the image of the car’s license plate and film a two-second video.

It happens almost instantaneously.

Police officers can then use the data to determine whether the driver honked their horn under reasonable circumstances. If not, the offender gets a ticket from the authorities.

Horn control

Honking has been illegal in most areas in Beijing since 2007, with offenders being slapped with $16 fine.

But the law was ineffective in deterring most rude drivers, as it proved difficult to collect evidence.

That’s all changed now.

During development, Wei says it proved difficult to distinguish between car horns and other noises; and the microphone array had trouble isolating the source of honking if vehicles were too close together.

But he says such challenges have been now been overcome and the recognition system claims an accuracy rate of 92-95%.

Apart from Beijing, the devices have been installed in about 40 Chinese cities including Shenzhen and Chongqing, according to KeyGo Tech.

Wei says that initial data shows that the devices have been able to lower the amount of urban honking by two-thirds.

The firm believes that there is a huge market for the technology, which it says has other potential uses as well.

“Noise pollution is a huge issue, and about 40% of environmental complaints received by the government are related to noise pollution,” Wei says. “This device can be used to regulate noise pollution too.”

But for the time being, the device has already helped the drivers of Beijing to rein in their tempers.

其高鸣笛抓拍系统自2017年10月在兰州安装后，经过5个多月的测试调试，累计抓拍超过1.5万条违法鸣号记录，违法鸣笛抓拍系统的抓拍效果和准确性都达到了良好效果，得到了兰州市公安局交警支队的认可。

▲ 兰州市安装的其高科技鸣笛抓拍设备

日前，兰州交警首次对外公开展示了这套系统，从前端安装的抓拍系统，到后台鸣笛抓拍管理平台做了全面介绍。尤其是针对广大市民担心的抓拍依据，交警一一列出各种取证依据，包括违法鸣笛车辆现场的鸣笛声、现场抓拍照片以及现场抓拍视频。交警部门表示：鸣笛抓拍设备将率先在鸣号现象比较严重的路口投入使用，以培养大家在禁鸣区域内不要鸣号的习惯，接下来会逐步会扩大到医院、学校等附近周边地区，将更有效抑制在禁鸣区域内违法鸣号的行为。

▲ 兰州市公安局交警支队科研所负责人接受媒体采访

2018年2月8日, 其高鸣笛抓拍系统在成都上岗工作，上线半小时内抓拍到3辆违法鸣笛汽车，执法交警也实时向被抓拍的司机展示违规证据。

据悉，成都自去年8月开始已发布相关通告：成都市绕城高速（G4201）以内（不含绕城高速），全天24小时禁止鸣喇叭。鸣笛抓拍系统的上岗执法，将帮助成都交警更加高效公正的对乱鸣笛现象进行管治。同时，当地媒体也对首个安装的鸣笛抓拍系统进行了广泛报道，提醒成都市民文明出行，不要在禁区内乱鸣笛，同时也向市民普及了鸣笛抓拍设备的工作原理。例如，《成都日报》：我市首套声声纳电子眼上岗，专抓违法鸣笛；《成都商报》:车主注意！ 抓拍乱鸣笛，成都交警启用“声呐电子眼”；《华西都市报》:成都启用声呐电子眼“声图合一”抓鸣笛，你还敢乱按喇叭吗？；《天府早报》:“声呐电子眼”上岗 一抓一个准”。

▲ 成都鸣笛抓拍设备安装现场

▲ 成都各大媒体报道鸣笛抓拍

▲成都机动车鸣笛抓拍效果展示

继广州、深圳市的交管部门采用违法鸣笛抓拍系统治理车辆乱鸣笛现象后，河源也成为了广东省第三个采用鸣笛抓拍系统的城市。同样，河源也选用了其高科技的鸣笛抓拍系统。

新年伊始，安装在河源老城旺角路段的鸣笛抓拍系统已经迫不及待开始上线工作了。河源的老司机们可要注意了，根据市公安局交警支队有关负责人介绍，司机如果这这个路段随意乱鸣笛，一旦被这套抓拍准确率高达99%的鸣笛抓拍设备盯上，将会受到150元处罚。

河源中山路和公园路路口安装的违法鸣笛检测系统 ▼▼▼

《河源日报》发表“开车乱按喇叭小心受罚”报道 ▼▼▼

以下是转载自1月4日出版的《河源日报》中题为“开车乱按喇叭小心受罚——市区启用违法鸣笛监测系统”文章。

昨日，市民在市区中山路和公园路路口处看到了一个违法鸣笛监测系统。在这个系统的显示屏上，显示出在现场鸣笛的车牌号码。据市公安局交警支队有关负责人介绍，使用违法鸣笛监测系统可以有效查处使用喇叭的违法行为，按照《道路交通安全法》，司机在这一路段使用喇叭，将处150元处罚，不扣分。

据悉，目前，我市只在市区中山路和公园路路口安装违法鸣笛监测系统作为测试。不过，待测试完毕后，这一系统将在我市主要路口进行安装。违法鸣笛监测系统采用先进的声源定位识别技术，当机动车发出喇叭声后，通过声呐装置接收，精确定位发出喇叭声的机动车位置，联动控制声学摄像机进行自动抓拍，自动识别号牌，上传违法音频证据和车辆图片至数据中心。

交警部门提醒，乱鸣喇叭可能“一鸣惊人”，容易造成行人被惊吓造成交通事故，也容易造成驾驶人情绪焦躁，导致“路怒症”产生，影响行车安全，引起不和谐的社会因素，还会影响附近市民休息。交警部门呼吁，广大市民在市区行驶时尽量不要鸣喇叭，可使用变换灯光的方式提醒车辆注意，确实需要使用喇叭时，尽量轻按，不要连续性使用喇叭，造成噪音。